本田平行轴5at多久换油
本田平行轴5AT一般建议每4万公里左右更换变速箱油。变速箱油对于车辆变速箱的正常运转至关重要。它起到润滑、散热 、传递动力等作用 。本田平行轴5AT随着使用时间增长和里程增加，变速箱油会逐渐变质 、磨损 ，性能下降 。如果不按时更换 ，可能会导致换挡顿挫、冲击感增强，严重时会影响变速箱的使用寿命 ，出现故障。
本田平行轴5AT一般建议在车辆行驶4万至6万公里左右更换变速箱油 。 本田平行轴5AT变速箱油的更换周期不是绝对固定的 ，会受到多种因素影响 。车辆使用环境对换油周期影响较大，如果经常在拥堵路况行驶 ，频繁启停 ，变速箱内部工作负荷大，油液容易变质 ，可能就需要提前更换 ，比如3万多公里就考虑换油。
本田平行轴5AT变速箱油一般建议在车辆行驶4万至6万公里或使用2年左右进行更换 。不过，具体时间还需依车主驾车习惯与频率而定 。驾车习惯与频率对更换周期的影响 高频驾驶与拥堵路况：对于驾车频率较高 、经常在拥堵路况行驶的车主来说 ，变速箱的工作负荷相对较大 ，变速箱油的性能衰减也会更快。
需要使用本田专用变速箱油，容量一般在6升左右 。根据汽车使用说明书的要求，变速箱油一般需要在两年内或车辆行驶6万公里内更换 ，否则会影响变速箱的使用寿命 。
本田飞度5at和丰田致炫4at哪个好
1 、若更看重动力与燃油经济性 ，本田飞度5AT更优；若注重平顺性、配置安全性及维修成本，丰田致炫4AT更合适。变速箱性能对比丰田致炫搭载的4AT变速箱在平顺性上表现更优 。其换挡逻辑经过优化 ，低速行驶时顿挫感更弱 ，尤其在城市拥堵路况下，驾驶体验更舒适 。
2 、本田飞度5AT在整体性能上相对更具优势。动力传输： 本田飞度5AT：5个前进挡位使得其在动力传输上比丰田致炫的4AT更为绵密。这意味着车辆在加速过程中能更平稳地换挡 ，动力输出更线性 ，驾驶感受会更好 。比如在城市道路频繁启停的情况下，飞度能更好地衔接动力 ，减少顿挫感 。
3 、丰田致炫4AT在平顺度上更具优势 ，但综合性能需结合具体配置和实测数据判断。平顺性对比：丰田4AT表现更优根据现有信息，丰田的4AT变速箱在驾驶平顺性方面优于同期本田的5AT变速箱 。
4、综合来看 ，如果追求更好的动力性能 、换挡平顺性以及一定的改装乐趣 ，本田飞度5AT更合适；如果注重车辆的可靠性 、低油耗和保值率，丰田致炫4AT也有其不错的竞争力 。
5、第四代飞度和致炫都是绝佳的城市代步小车，而且各有各的卖点 ，第四代飞度强调的是外形 、空间还有舒适性；而致炫的外形和空间也不算差 ，但更加强调的是丰田一贯的省油结实耐用。动力和操控飞度会略优于致炫，但是也就那样不会说有越级的表现 。两者哪个更加好？就看谁更加符合个人对车的需求了 。
本田at变速箱质量如何
本田AT变速箱质量总体较为可靠。技术成熟度本田在汽车制造领域拥有深厚的技术积累 ，其AT变速箱技术也经过了长时间的研发与改进 。例如 ，本田的平行轴式AT变速箱结构相对简单，这种设计使得它在一定程度上减少了故障点 。像早期的一些本田车型所搭载的AT变速箱 ，经过市场多年的检验 ，证明了其技术的成熟性。
AT变速箱内部使用行星齿轮，因此能够实现平稳的换挡和良好的可靠性 。此外 ，常见的自动变速箱还有CVT和双离合变速箱 。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的 ，其结构与手动变速箱相似，但多了一个离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱换挡速度快 ，传动效率高 ，非常适合性能车使用。
首先，AT型变速箱在车辆长时间行驶后，由于延迟时间的累积 ，剩余的油液会减少 ，同时制动系统液压油的纯净度也会下降 。这可能会导致制动片 、换挡片和离合器片的严重磨损，进而引起车辆行驶过程中明显的晃动和顿挫现象 。发动机积碳过多是另一个重要因素 ，尤其当使用了不合适的油品 ，或者氧传感器出现故障时。
综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩 ，由爱信生产进口 。在购车时 ，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择 。
AT指的是自动变速箱，而5AT则是指具有5个前进档的自动变速箱。前进档的数量越多 ，意味着动力分配更加细腻 ，对于自动挡车辆来说，也就更省油 。总的来说 ，本田的5AT变速箱在技术和性能上具有一定的优势 ，但在低速行驶的平顺性和干式双离合的扭矩承受能力方面仍需改进 。
13款crv是什么变速箱
1、款本田CR-V的部分车型可能搭载了本田自主研发的5速平行轴自动变速箱。这款变速箱以其耐用性和低故障率著称，后期的维护成本也相对较低 。换挡逻辑经过优化，驾驶起来非常平顺 ，为驾驶者提供了良好的驾驶体验 。CVT变速箱 另一种说法是 ，2013款本田CR-V的变速箱是CVT变速箱。
2、款CRV使用的是本田自家的五速平行轴变速箱 。这款变速箱以其皮实耐用而著称，是一款性能不错的变速箱 。关于13款CRV变速箱的详细说明：五速平行轴设计：这种设计使得变速箱在换挡时更加平顺 ，同时提高了传动效率 ，有助于提升车辆的整体性能。
3 、本田CRV搭载的5AT变速箱，是一款历经市场考验 、可靠性卓越的变速系统。作为自动变速箱的一种 ，5AT具备五个前进挡和一个倒挡 ，为驾驶者带来流畅且高效的换挡体验 。这款变速箱在本田CRV车型中广泛应用，其技术成熟度和稳定性备受认可 。
4、款CR-V提供了5速手动变速箱以及5速自动变速箱和CVT无级变速（智能版）等选择。不同版本车型配备的变速箱有所差异 。手动变速箱能给驾驶者带来更多操控乐趣 ，适合喜欢自主控制换挡时机的用户 。5速自动变速箱技术成熟 ，换挡过程相对平顺，能满足日常大部分驾驶场景。
平行轴5at通病
1 、低速顿挫需适应受限于平行轴结构 ，变速箱在1-2挡切换时可能产生轻微顿挫 ，尤其在拥堵路段频繁启停时更为明显，但通过调整油门开度可部分缓解 。典型通病与改进空间体积与重量劣势5AT变速箱采用多组行星齿轮组，体积比CVT大15%-20% ，导致发动机舱布局紧凑 ，后期升级或维修空间受限 。
2 、本田平行轴5AT随着使用时间增长和里程增加，变速箱油会逐渐变质、磨损 ，性能下降。如果不按时更换 ，可能会导致换挡顿挫 、冲击感增强，严重时会影响变速箱的使用寿命 ，出现故障 。4万公里左右是一个较为常见的更换周期 ，当然具体还可结合车辆的使用环境 、驾驶习惯等因素综合判断 。
3、技术特点与优势动力传递与耐用性5AT平行轴变速箱采用本田独有的平行轴结构，通过齿轮直接传递动力 ，减少了传统行星齿轮组的复杂结构 ，从而降低了机械磨损。这种设计使变速箱在长期使用中保持高效运转，动力传递顺畅 ，且省油耐用 。
4 、颜色与气味：车主应定期检查变速箱油的状态 。如发现变速箱油颜色变黑 、出现异味 ，这可能是变速箱油已经变质的迹象。换挡感受：在换挡时，如果明显感觉不如以往顺畅，甚至有顿挫、异响等情况 ，这也表明变速箱油可能已经无法正常发挥其润滑 、散热 、清洁等功能。总结 变速箱油的更换周期并不是绝对的 。
5、在换挡过程中 ，通过液压控制系统控制离合器和制动器的动作，实现平顺换挡 。其可靠性较高 ，能够适应多种工况。5AT平行轴变速箱在传递动力时 ，动力损失相对较小，能较为高效地将发动机动力传递到车轮 。它在一些本田车型上应用多年 ，为车辆提供了稳定的动力传输和驾驶体验 。
本田5at平行轴变速箱解析
本田5AT平行轴变速箱是一款技术较为成熟的自动变速箱。它具有独特的结构和工作原理 。这款变速箱采用平行轴设计 ，通过多根平行轴上的齿轮相互啮合来实现不同的传动比 。它的优点是结构相对简单，维修成本较低。在换挡过程中 ，通过液压控制系统控制离合器和制动器的动作 ，实现平顺换挡 。其可靠性较高，能够适应多种工况 。
本田5AT平行轴变速箱是一种具有独特设计与结构的自动变速箱 ，它摒弃了传统的行星齿轮结构 ，采用了平行轴上的常啮合齿轮和多片离合器的结构。设计与结构：该变速箱的设计更类似于手动变速箱，但多片离合器的运用又使其与传统AT变速箱有共通之处 。
本田5AT平行轴变速箱是一款技术成熟且独具特色的变速箱 。它在本田的多款车型中发挥了重要作用，为车辆提供了稳定且可靠的动力传输。这款变速箱采用平行轴的设计结构。它有多个平行排列的轴 ，不同的齿轮安装在这些轴上 ，通过齿轮之间的啮合来实现不同的传动比 。
杰德5at是本田独有专利的一款变速箱，采用多片离合器 ，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现 ，因此换档逻辑和手动是一样的，低速顿挫是其通病 。一般来说 ，at型变速箱随着档位的增多 ，每个挡位之间的齿比差距就越小，平顺性就会越好 ，驾乘体验越舒适。
技术特点与优势动力传递与耐用性5AT平行轴变速箱采用本田独有的平行轴结构 ，通过齿轮直接传递动力，减少了传统行星齿轮组的复杂结构 ，从而降低了机械磨损 。这种设计使变速箱在长期使用中保持高效运转 ，动力传递顺畅，且省油耐用 。
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