货车买国5和国6哪一个好?
1、购买国五货车具有很高的性价比，价格更为实惠，对于回本风险和还款压力来说 ，优势明显。相比之下 ，国六货车尽管使用寿命更长，环保风险较低 ，但价格也相对较高 。 购车成本！-- 在购车成本上 ，国六车型的价格比国五车型高出数万到十几万，以解放J6P质惠版为例 ，国五版本价格为356万 ，而国六则高达46万 。
2、国5和国6相比来说国5的动力更好，之所以国5的动力更好一些 ，其实是因为国6汽油和国6发动机的调整 ，其中在汽油当中加入了10%的乙醇，因为乙醇热值不如汽油高 ，所以使用了这种汽油以后也会使发动机功率下降。
3 、因此 ，如果您计划购买轻型货车，建议选择符合国六a排放标准的车型；如果您计划购买重型货车，建议选择符合国六b排放标准的车型 。值得一提的是 ，国六b排放标准相较于国六a更为严格 ，对环境的保护也更为全面 。所以，如果您有更严格的要求 ，建议选择符合国六b排放标准的车型。
4 、车的价格差异：相比国v的车 ，国VI的车装载了很多东西 。此外，汽车厂商也有整车申报公告的各种测试和调试带来的额外成本 ，这将导致国VI的汽车价格远高于国v 。车辆报废时限的差异：比如2019年1月买的国五车和国六车虽然驾照是15年 ，但实际使用肯定不一样。让我们看看已经实施了什么 。
5、国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准 ，发动机和车辆本身没有什么区别 。
大货车国五车是哪一年开始的?
1 、国五排放标准的车于2012年开始出厂 ，并在2013年正式实施。这一标准的排放控制水平，与欧洲当时正在实施的第5阶段排放标准相当 。国五标准的实施 ，标志着我国汽车尾气排放管理进入了一个新的阶段 。相较于之前的排放标准 ，国五标准对汽车尾气中的有害物质排放有了更严格的限制。
2 、大部分国五货车是在2017年之后生产出来的。具体原因分析如下：排放标准实施时间：2017年开始实行国五排放标准，因此大部分在2017年及之后生产的货车都是国五标准的 。过渡时期：虽然2017年开始执行国五标准，但在过渡时期内 ，仍有一部分货车可能是国四标准的 ，直至标准全面普及 。
3、国五标准的货车是从2016年开始上市的。这个标准在2017年7月开始正式实行，是国家第五阶段机动车污染物排放标准 。相比于国四标准 ，国五标准可以将汽车的氮氧化合物降低25%-43% ，大大提高了环保效率 。大部分国五货车都是在2017年之后推出的，因为国五排放标准在2017年开始实行。
4 、国5货车大部分是在2017年之后开始出产的 。以下是对此问题的详细解实施时间：国五排放标准是在2017年开始实行的 。因此 ，大部分在2017年及之后生产的货车都符合国五排放标准。
国五清仓有多火?凯迪拉克这
国五清仓 ，各大车企都拿出了空前的诚意和降价力度来清理国五库存车，也有效的给车市带来久违的回暖和销量复苏 。今天要说的这款车是来自凯迪拉克旗下的中大型轿车产品——XTS 。在6月凭借7641辆的数据 ，在轿车销量榜单中排名非常靠前 ，至少比目前中型车细分市场中最热的亚 洲龙销量还要高 。
降价背景 ATS-L的降价并非突如其来，而是与当前汽车市场的竞争态势和即将到来的国六排放标准有关 。凯迪拉克作为二线豪华品牌 ，为了在市场中占据更有利的位置 ，不得不采取终端降价的策略来吸引消费者 。
配置方面，凯迪拉克也比较有优势，就拿最低配来说 ，胎压监测 、车身稳定系统、头部气囊 、膝部气囊 、定速巡航、多功能方向盘 、主动降噪有应有尽有。还有主动闭合式进气格栅 ，这也是在同级别中很少见的。
简单概括，国五排放标准的平行进口车售价不但非常坚挺 ，还加价出售 ，消费市场着实让人摸不着头脑 。平行进口车市场在卖一辆少一辆的同时，平行进口车商多卖一辆 ，利润就比正常行情多赚几万块 。
消费者降价期望过高：在国五清理库存期间 ，消费者已经习惯了大幅度降价，这使得即使有优惠 ，也未能满足部分消费者的期望。消费者可能还在等待更大的降价幅度 ，从而持观望态度 。
美系豪华品牌凯迪拉克，为何在国内卖不火？为了清空国五车库存 ，凯迪拉克不惜降低品牌形象大幅降价 。属于二级豪华车阵营的雷克萨斯与豪华汽车行业的领军人物BBA相比 ，凯迪拉克口碑和销量都越来越差。许多车主不禁想知道为什么凯迪拉克在豪华汽车阵营中感觉最差 。凯迪拉克在欧洲和美国无疑是著名的 。
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文章不错《大车国五车什么价位(大车国5车能开几年)》内容很有帮助