霸气外露!日产新途乐加长版,三个字形容:太长了
近日海外某社交软件中曝光了一组日产途乐加长版的图片，该车基于新款途乐打造 ，车身侧面进行了大幅度加长处理。新车的前脸、车尾均变化不大 ，我们直接来看动了“大手术”的车侧，车门采用了鸥翼门式设计 ，整体视觉效果可以用霸气外露等类似词语来形容。内饰布局那是相当奢华 ，座椅布局为两排纵向式，车顶采用炫酷的星光顶 ，并设置极具格调的小酒吧 。
外观方面 ，2020款途乐采用了日产家族式V-Motion设计语言，粗壮的平底V型镀铬饰条包围住进气格栅 ，搭载了辨识度极高的C形大灯组 ，配备C形LED日行灯，下方前保险杠处两侧C形镀铬饰条也带来了很好的整体感 ，看起来精致又不失霸气 。
途乐4.0安装HKS机械增压效果真实反馈
1 、动力提升显著 安装HKS机械增压后 ，途乐0的动力性能得到了大幅提升。具体来说，原车马力从279匹提升至374匹，扭矩也增加了将近120牛米 。这样的动力提升 ，使得途乐0在加速 、超车等驾驶场景中表现更为出色 ，驾驶者可以明显感受到动力的增强 。
2、在途乐Y62上安装HKS机械增压后，通过特调程序控制进气压力在0.4-0.45帕之间 ，可以显著提升动力性能。具体来说 ，马力输出能提升35%-40%，扭矩输出提升25%-30% 。这样的动力提升对于途乐来说 ，无论是在沙漠越野还是城市道路驾驶中 ，都能带来更加随心所欲的操控体验和驾驶乐趣 。
3 、利处： 动力性能显著提升：加装机械增压系统后，途乐的动力性能会得到显著提升 ，使驾驶者在加速和超车时更加从容。弊处： 可能增加油耗：由于机械增压系统需要消耗额外的能量来驱动 ，因此可能会导致途乐的油耗有所增加 。
4 、利：- 提升车辆动力：加装机械增压可以显著提高途乐的动力性能，使驾驶者在加速和超车时更加从容 。弊：- 油耗增加：由于机械增压系统需要消耗额外的能量来压缩进气 ，因此会导致油耗相应增加。- 成本问题：加装机械增压需要一定的改装成本 ，包括购买增压器、安装费用以及后续的维护费用等 。
【欧玛驰】硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61
基本谈不上什么舒适性，纯纯的越野车 。不过，途乐Y61的后悬挂是螺旋弹簧 ，而LC76的后悬挂呢？是大钢板的。从舒适性的角度讲Y61会更好一些。这两个车的底盘坚固程度也是不分高低 ，驱动方式都是同样的分时四驱 。但是LC76有前后桥两把差速锁，Y61只有后锁 分时开四驱就相当于上中锁了 ，所以这点就不提了 。
途乐Y61是一款动力强劲 、设计现代的硬派越野车。以下是关于途乐Y61的详细解动力方面：途乐Y61配备8L直列六缸发动机 ，最大马力达到284匹，最大扭距451牛米 ，动力表现非常强劲 。变速箱与操控：采用自动挡设计 ，对新手驾驶员更加友好，同时也保证了良好的抗力性能 。
途乐Y61目前在售版本有两个 ，分别是safari和super safari ，其中super safari版本配置更为丰富，包括自动空调绞盘 、电动真皮座椅、导航大屏 、360度雷达等。最后 ，无论是途乐Y61还是LC76 ，它们都属于硬派越野车金字塔顶端的存在，除了前桥锁的硬件差异，其他方面基本不相上下 。
基本谈不上什么舒适性 ，纯纯的越野车 。不过 ，途乐Y61的后悬挂是螺旋弹簧，而LC76的后悬挂呢？是大钢板的。从舒适性的角度讲Y61会更好一些 。这两个车的底盘坚固程度也是不分高低 ，驱动方式都是同样的分时四驱 。
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文章不错《【新款途乐图片,新款途乐报价】》内容很有帮助